SCOOTER

DAYLIFE THRUSTER

DIRECTIONAL / LOW CAMBER
PRICE: ¥89,000/税別 [日本製]

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス
155 1170 1090 3055 258 295 8.20/7.55m 10 540
151 1130 1050 300 254 290 7.80/7.20m 10 520
SPECS
シェイプ:テーパードディレクショナル
サイドカット:2Rマルチカット
キャンバー形状:ローキャンバー
芯材構成:高弾性グラス+ウッドコア
ホールパターン:6穴×6穴
       (151は5穴×5穴)
ソール材:シンタードグラファイト
Damon Way designはナチュラルシンタード
ソール形状:コンベックス
ソール仕上げ:サンディングフィニッシュ
FLEX
FLEX
FLEX


パウダーもハードバーンも 気にせず行ける、スラスター
コンパクトかつ軽量素材による軽いスイングウエイトと動きやすいローキャンバーを設定することでパウダーでの浮力とターン能力、板の走りやパークでの細かなコントロールなど、パウダー+ハードバーンでの快適性を追求して仕上げられたのが「DAYLIFE-THRUSTER」です。テーパードシェイプにテール部分が深めにカットされた2Rサイドカーブと、ローキャンバーを組み合わせることで混んだツリーランでも動き易いコントロールとノーズを入れた走るターンが楽しめます。加えてパウダー内でのオーリーや、いざという時のスイッチランなどテールを存分に活かしたライディングが可能となってます。パウダーでは一定の浮力があれば、あとはボードの走りを優先したいというユーザーにもうってつけの1本。午前中はパウダー、午後はそのままパークで遊ぶといった使い方ができるのも魅了なオールマウンテンモデル。

<POINT>
スラスターは「DAYLIFE-VERNIER」と同様の2Rサイドカーブのテーパードシェイプとなりますが、少なめのテーパーとローキャンバーがバランスされているため、パウダーではノーズからターンに入り易く、キャンバー特有の板の走りもあります。ハードバーンでのカービング能力や安定感、パークなども想定したオールマウンテンモデルです。
Designed by Damon Way
Damon Way: アメリカ人デザイナーでブランドマーケター、そして起業家。創設者の1人として1994年にDCシューズを立ち上げる。2008年にはインケースデザインの経営とチーフオフィサーとして活躍。2016年に80年代、90年代の音楽とスケートボーディングにインスパイアされたブランド、FACTをスタート。


低いキャンバーベンドがついている形状。ノーマルキャンバーよりノーズ、テールの面圧が低くフレックスがハードでもマイルドに扱えることに加えて、フラット形状よりも反発とボードの走りを得ることができます。ハードバーンでは高い操作性を提供し、パウダーではノーズの刺さりを軽減しながら一定の浮力を提供するオールラウンド形状です。

SIDE CUT
  PROFILE
文字通り単一の円弧(ラディアス)から成るサイドカーブ。フレックス調整もしやすく、クセがないので多くのモデルに採用されていますが、SCOOTERでは主に操作性重視のモデルに採用しています。
採用モデル:LO-RIDER/JO125/SPLIT-JACK
2つの異なった円弧を繋いだサイドカーブ。2018-2019 SCOOTERモデルでは、ボードセンターからテール側にかけて小さめのRを繋いでテールのたわみを誘発し、動きやすさを強調しながらテール部分にパワーが十分伝わるよう設計した2Rカットを開発してます。
採用モデル: DAYLIFE-VERNIER/
DAYLIFE-THRUSTER/MACHS
ノーズとテール側に小さめのRを使い、スタンス間部分に大きめのRを繋いだ3Rからなるサイドカーブパターン。ターン中のボードのたわみを1点(センター部分)に集中することを防ぎ、高速域でもボード全体に綺麗なたわみを生み出すために設計されたSCOOTER独自の解析技術による3Rカット。強い足下のグリップでボードのバタつきを抑え、低速の操作性と高速の安定性を高いレベルで両立することを可能にしています。
採用モデル:DAYLIFE/ELS/LUXON/SCT/
G-8/REBBON/HAYATE/JO138
 
ノーマルキャンバー。ベンドによりボードがフラット時にボードの中央が持ち上がった弓なりの形状。荷重時にはノーズとテールの接点部分に圧がかかり、ノーズ、テールの喰いつきが良く、オーリーやカウンターで強いリバウンドを得ることができます。
採用モデル:DAYLIFE/ELS/REBBON/LUXON/SCT/G-8/HAYATE/JO 
ローキャンバー。形状はノーマルキャンバーと同じだがベンドが弱く中央の持ち上がりが低い。ノーマルキャンバーに比べて荷重時のノーズ、テールの圧が低く、その分足下の圧が強くなります。反発もマイルドになり、接点の引っ掛かりも軽減されパワーがなくても容易にボードコントロールが可能となります。
採用モデル:DAYLIFE-THRUSTER/LO-RIDER
Sロッカー。ノーズがロッカーでスタンス間がキャンバーになっている形状。パウダーで浮力を得ることに加え、コンタクトが短く操作性も上がります。スタンス間のキャンバーはボードの走りと反発を提供します。浮力と操作性、ボードの走りを効率的にバランスした形状です。
採用モデル:DAYLIFE-VERNIER/SPLIT-JACK
Sキャンバー。Sロッカーのキャンバー部を高く持ち上げた形状。パウダーでの浮力を確保しながらもよりボードの走りと反発を強調しています。浮力とコントロール性を強調したSロッカーに比べ、ボードの加速と走りを強調したバランスになります。
採用モデル:MACHS