SCOOTER

ELS

DIRECTIONAL / CAMBER
PRICE: ¥83,000/税別 [日本製]

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス
150 1160 1120 285 243 282 Avg.7.93m 複合 10 520
146 1130 1090 281.5 240 278.5 Avg.7.60m 複合 10 500
142 1110 1070 276.5 235 273.5 Avg.7.32m 複合 10 470
138 1090 1050 271.5 230 268.5 Avg.7.05m 複合 10 450
SPECS
シェイプ:テーパードディレクショナル
サイドカット:3Rパワーカーブ
キャンバー形状:ノーマルキャンバー
芯材構成:軽量低弾性グラス+ウッドコア
ホールパターン:5穴×5穴
ソール材:シンタードグラファイト
ソール形状:コンベックス
ソール仕上げ:クロスストラクチャー
FLEX
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爽快なフリーカービングと心地よいゲレンデクルージング、レディースモデルの決定版
“とにかく乗っていて気持ちのいいフリーランを”というシンプルなコンセプトにこだわり続けて完成したセミテーパードのシェイプ、3Rサイドカーブ(パワーカーブ)、そして足下にパワーを集めるフレックスパターンなど、多くの技術と長い年月によって洗練されて来た「DAYLIFE」とレディースライディングを研究してきた「EL」のノウハウを融合して完成したのが、このディレクショナルモデル「ELS」です。取り回しの良さから力強いカービングターン、凹凸バーンでもたたかれ難い高速安定性など、各要素が高いレベルで融合し、様々な雪質や地形を積極的に楽しめるフリーライド性能を提供します。20年以上“滑り”を追求しながら厳選した素材を使ってバランスされたフレックスは長距離ライドでも疲労を軽減し、いつまでも滑り続けたくなるような乗り味を誇ります。ゲレンデクルージングから地形遊び、極めてタイトなカービングターンまでとあらゆるシーンで活躍するレディースフリーライドモデルです。

<POINT>
綿密に計算された3Rのサイドカーブと弱テーパードシェイプ、そして足場感を強調したフレックスバランスは、引っ掛かりの強いノーズグリップに頼りすぎないため、容易なコントロールの中でスピードロスが少なく凹凸にも叩かれ難いカービングターンを可能にし、やわらかい雪に対しても一定の浮力が確保できます。アイスバーンや不整地など、厳しいバーン状況で20年間以上も曽根和広とともに培ってきた「DAYLIFE」と「EL」のテスト経験による洗練された安定性は他とは一線を画します。その乗り味は長距離ライディングでも確実に疲労を軽減してくれます。
SIDE CUT
  PROFILE
文字通り単一の円弧(ラディアス)から成るサイドカーブ。フレックス調整もしやすく、クセがないので多くのモデルに採用されていますが、SCOOTERでは主に操作性重視のモデルに採用しています。
採用モデル:LO-RIDER/JO125/SPLIT-JACK
2つの異なった円弧を繋いだサイドカーブ。2018-2019 SCOOTERモデルでは、ボードセンターからテール側にかけて小さめのRを繋いでテールのたわみを誘発し、動きやすさを強調しながらテール部分にパワーが十分伝わるよう設計した2Rカットを開発してます。
採用モデル: DAYLIFE-VERNIER/
DAYLIFE-THRUSTER/MACHS
ノーズとテール側に小さめのRを使い、スタンス間部分に大きめのRを繋いだ3Rからなるサイドカーブパターン。ターン中のボードのたわみを1点(センター部分)に集中することを防ぎ、高速域でもボード全体に綺麗なたわみを生み出すために設計されたSCOOTER独自の解析技術による3Rカット。強い足下のグリップでボードのバタつきを抑え、低速の操作性と高速の安定性を高いレベルで両立することを可能にしています。
採用モデル:DAYLIFE/ELS/LUXON/SCT/
G-8/REBBON/HAYATE/JO138
 
ノーマルキャンバー。ベンドによりボードがフラット時にボードの中央が持ち上がった弓なりの形状。荷重時にはノーズとテールの接点部分に圧がかかり、ノーズ、テールの喰いつきが良く、オーリーやカウンターで強いリバウンドを得ることができます。
採用モデル:DAYLIFE/ELS/REBBON/LUXON/SCT/G-8/HAYATE/JO 
ローキャンバー。形状はノーマルキャンバーと同じだがベンドが弱く中央の持ち上がりが低い。ノーマルキャンバーに比べて荷重時のノーズ、テールの圧が低く、その分足下の圧が強くなります。反発もマイルドになり、接点の引っ掛かりも軽減されパワーがなくても容易にボードコントロールが可能となります。
採用モデル:DAYLIFE-THRUSTER/LO-RIDER
Sロッカー。ノーズがロッカーでスタンス間がキャンバーになっている形状。パウダーで浮力を得ることに加え、コンタクトが短く操作性も上がります。スタンス間のキャンバーはボードの走りと反発を提供します。浮力と操作性、ボードの走りを効率的にバランスした形状です。
採用モデル:DAYLIFE-VERNIER/SPLIT-JACK
Sキャンバー。Sロッカーのキャンバー部を高く持ち上げた形状。パウダーでの浮力を確保しながらもよりボードの走りと反発を強調しています。浮力とコントロール性を強調したSロッカーに比べ、ボードの加速と走りを強調したバランスになります。
採用モデル:MACHS