SCOOTER

G-8

TWIN TIP / CAMBER
PRICE: ¥78,000/税別 [日本製]

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス
156 1200 1160 290 251 290 7.80/9.10m/7.80 0 580
153 1170 1140 287 249 287 7.50/8.90m/7.50 0 560
151 1150 1120 285 247 258 7.25/8.60m/7.25 0 540
149 1130 1090 282.5 245 282.5 7.00/8.30m/7.00 0 530
147 1110 1070 278 242 278 6.90/8.20m/6.90 0 510
144 1090 1050 272 236 272 6.60/7.90m/6.60 0 490
141 1070 1030 268.5 232 268.5 6.30/7.60m/6.30 0 470
138 1040 1010 264 228 264 6.00/7.30m/6.00 0 450
SPECS
シェイプ:ツインチップ
サイドカット:パワーカーブ
キャンバー形状:ノーマルキャンバー
芯材構成:中弾性グラス+ウッドコア
ホールパターン:5穴×5穴
ソール材:シンタードグラファイト
ソール形状:コンベックス
ソール仕上げ:サインディングフィニッシュ
FLEX
FLEX
FLEX




“ソフトフレックスで動きやすい、でも安定”を可能にしたフリースタイルボード
軽量かつしなやかなフレックスで圧倒的な動きやすさを実現した「G-8」は、ジブやグラウンドトリックで高いパフォーマンスを発揮するフリースタイルボードです。新たに採用されているARグラスファイバーによって生み出されるバランスは、あらゆる動きを軽快にこなし、プレスやオーリーの程よい反発と振動吸収性にも優れています。またパワーカーブによって洗練されたツインシェイプは、その安定性によってソフトフレックスモデルでありながら高速域でも安定したカービング能力を提供し、ユーザーが初心者であってもエキスパートであってもあらゆる動きに心地よく反応します。従来のソフトフレックスモデルの乗り幅を大幅に拡大し、思いのままのスタイルを追求することが可能です。

<POINT>
田中陽のジブやエアーを総合的にカバーするため低速の操作性と高速安定性を両立するパワーカーブを設定。さらにやわらかいながらも程よい反発を提供するARグラスファイバーを採用しています。しなやかで低速域で非常にコントローラブルでありながら、程よい反発と高速安定性を絶妙にバランスした乗り味になっています。初心者や非力な方でもバランスの取りやすいフリースタイルボードです。
SIDE CUT
  PROFILE
文字通り単一の円弧(ラディアス)から成るサイドカーブ。フレックス調整もしやすく、クセがないので多くのモデルに採用されていますが、SCOOTERでは主に操作性重視のモデルに採用しています。
採用モデル:LO-RIDER/JO125/SPLIT-JACK
2つの異なった円弧を繋いだサイドカーブ。2018-2019 SCOOTERモデルでは、ボードセンターからテール側にかけて小さめのRを繋いでテールのたわみを誘発し、動きやすさを強調しながらテール部分にパワーが十分伝わるよう設計した2Rカットを開発してます。
採用モデル: DAYLIFE-VERNIER/
DAYLIFE-THRUSTER/MACHS
ノーズとテール側に小さめのRを使い、スタンス間部分に大きめのRを繋いだ3Rからなるサイドカーブパターン。ターン中のボードのたわみを1点(センター部分)に集中することを防ぎ、高速域でもボード全体に綺麗なたわみを生み出すために設計されたSCOOTER独自の解析技術による3Rカット。強い足下のグリップでボードのバタつきを抑え、低速の操作性と高速の安定性を高いレベルで両立することを可能にしています。
採用モデル:DAYLIFE/ELS/LUXON/SCT/
G-8/REBBON/HAYATE/JO138
 
ノーマルキャンバー。ベンドによりボードがフラット時にボードの中央が持ち上がった弓なりの形状。荷重時にはノーズとテールの接点部分に圧がかかり、ノーズ、テールの喰いつきが良く、オーリーやカウンターで強いリバウンドを得ることができます。
採用モデル:DAYLIFE/ELS/REBBON/LUXON/SCT/G-8/HAYATE/JO 
ローキャンバー。形状はノーマルキャンバーと同じだがベンドが弱く中央の持ち上がりが低い。ノーマルキャンバーに比べて荷重時のノーズ、テールの圧が低く、その分足下の圧が強くなります。反発もマイルドになり、接点の引っ掛かりも軽減されパワーがなくても容易にボードコントロールが可能となります。
採用モデル:DAYLIFE-THRUSTER/LO-RIDER
Sロッカー。ノーズがロッカーでスタンス間がキャンバーになっている形状。パウダーで浮力を得ることに加え、コンタクトが短く操作性も上がります。スタンス間のキャンバーはボードの走りと反発を提供します。浮力と操作性、ボードの走りを効率的にバランスした形状です。
採用モデル:DAYLIFE-VERNIER/SPLIT-JACK
Sキャンバー。Sロッカーのキャンバー部を高く持ち上げた形状。パウダーでの浮力を確保しながらもよりボードの走りと反発を強調しています。浮力とコントロール性を強調したSロッカーに比べ、ボードの加速と走りを強調したバランスになります。
採用モデル:MACHS