SCOOTER

HAYATE

DIRECTIONAL / CAMBER
PRICE: ¥130,000/税別 [日本製]

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス
159 1300 1240 297 250 291 Avg.9.67m 20 560
155 1280 1200 292 246 286 Avg.9.29m 20 520
SPECS
シェイプ:テーパードディレクショナルCST
サイドカット:3Rパワーカーブ
キャンバー形状:スピードキャンバー
芯材構成:フルメタル+フルカーボン
     +ウッドコア+ポリエチレントップ
ホールパターン:5穴×5穴
ソール材:2245シンタードグラファイト
ソール形状:フラット
ソール仕上げ:クロスストラクチャー
FLEX
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確実なコントロールで高速ターンを支配するハイテクスピード系モデル
テク二カルターンやクロスレースにおける高速ターンを数々のテクノロジーで実現する「HAYATE」。長年にわたるテストと実績に基づき解析されたテーパードシェイプ、そしてメタルやカーボン、ポリエチレントップなどの計算された構成により、加速性や反発、振動制御など、高レベルでフレックスコントロールが施されています。「HAYATE」の持つ効率的なベンドはターンの入り、高い加速性能、そして高速ターン時での安定性や抜けの良さ、また振動吸収など、一連の動きを非常にスムースかつ安定的に提供し、高いポテンシャルを容易に引き出すことを可能にしています。過酷な状況下でも確実なコントロール下において、安定した高速カービングを実現するハイテクノロジーボード「HAYATE」で異次元のターンをご体感下さい。

SIDE CUT
  PROFILE
文字通り単一の円弧(ラディアス)から成るサイドカーブ。フレックス調整もしやすく、クセがないので多くのモデルに採用されていますが、SCOOTERでは主に操作性重視のモデルに採用しています。
採用モデル:LO-RIDER/JO125/SPLIT-JACK
2つの異なった円弧を繋いだサイドカーブ。2018-2019 SCOOTERモデルでは、ボードセンターからテール側にかけて小さめのRを繋いでテールのたわみを誘発し、動きやすさを強調しながらテール部分にパワーが十分伝わるよう設計した2Rカットを開発してます。
採用モデル: DAYLIFE-VERNIER/
DAYLIFE-THRUSTER/MACHS
ノーズとテール側に小さめのRを使い、スタンス間部分に大きめのRを繋いだ3Rからなるサイドカーブパターン。ターン中のボードのたわみを1点(センター部分)に集中することを防ぎ、高速域でもボード全体に綺麗なたわみを生み出すために設計されたSCOOTER独自の解析技術による3Rカット。強い足下のグリップでボードのバタつきを抑え、低速の操作性と高速の安定性を高いレベルで両立することを可能にしています。
採用モデル:DAYLIFE/ELS/LUXON/SCT/
G-8/REBBON/HAYATE/JO138
 
ノーマルキャンバー。ベンドによりボードがフラット時にボードの中央が持ち上がった弓なりの形状。荷重時にはノーズとテールの接点部分に圧がかかり、ノーズ、テールの喰いつきが良く、オーリーやカウンターで強いリバウンドを得ることができます。
採用モデル:DAYLIFE/ELS/REBBON/LUXON/SCT/G-8/HAYATE/JO 
ローキャンバー。形状はノーマルキャンバーと同じだがベンドが弱く中央の持ち上がりが低い。ノーマルキャンバーに比べて荷重時のノーズ、テールの圧が低く、その分足下の圧が強くなります。反発もマイルドになり、接点の引っ掛かりも軽減されパワーがなくても容易にボードコントロールが可能となります。
採用モデル:DAYLIFE-THRUSTER/LO-RIDER
Sロッカー。ノーズがロッカーでスタンス間がキャンバーになっている形状。パウダーで浮力を得ることに加え、コンタクトが短く操作性も上がります。スタンス間のキャンバーはボードの走りと反発を提供します。浮力と操作性、ボードの走りを効率的にバランスした形状です。
採用モデル:DAYLIFE-VERNIER/SPLIT-JACK
Sキャンバー。Sロッカーのキャンバー部を高く持ち上げた形状。パウダーでの浮力を確保しながらもよりボードの走りと反発を強調しています。浮力とコントロール性を強調したSロッカーに比べ、ボードの加速と走りを強調したバランスになります。
採用モデル:MACHS