SCOOTER

LUXON

TWIN TIP / CAMBER
PRICE: ¥83,000/税別 [日本製]

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス
156 1200 1160 292.5 253 292.5 AVG8.55m 複合 0 580
153 1180 1140 290 250 290 AVG8.35m 複合 0 560
150 1160 1120 288 246 288 AVG8.06m 複合 0 540
143 1090 1050 274 234 274 AVG7.05m 複合 0 480
SPECS
シェイプ:ツインチップ
サイドカット:パワーカーブ
キャンバー形状:ノーマルキャンバー
芯材構成:高弾性グラス+ウッドコア
ホールパターン:5穴×5穴
ソール材:ナチュラルシンタード
ソール形状:コンベックス
ソール仕上げ:クロスストラクチャー
FLEX
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高回転に向けてさらなる瞬発力を身につけた
スロープスタイル競技に必要な強い反発力、加速能力、安定性を軽量で正確なコントロールをもって実現するツインチップ「LUXON」が、さらなる瞬発力を身につけました。高回転トリック向けの反発力に加えてスピードのある瞬発力をアップする新構成に生まれ変わりました。速反発のグラスファイバーやトップシートの変更など、クイックなレスポンスを生むマテリアルを積極的に採用し、従来の反発力にボードを素早く引き付けるためのリバウンドスピードが加わっています。またパワーカーブシェイプによりハードなフレックスでも優れた操作性を確保し、低速から高速ライディングまで高反発ながらも繊細なボードコントロールで高難度のトリックをサポートします。パークやハーフパイプなどで優れた加速と高いエアー、そして高回転トリックを実現するアスリートモデルです。

<POINT>
高回転化するスロープスタイルやハーフパイプでのトリックに向けて、ボードを引き付けてグラブするまでの時間を短縮する速反発を追求し、いちから新構成を構築しています。従来の高強度ポリエチレンなどの補強材を抜き、パワーがありながらも素早いリバウンドを特長とするグラスファイバーやトップシートなど、マテリアル面からボードのフレックスをクイックでスピーディーにしています。スピードのある反発によりハードフレックスながら軽快感も向上し、高さを出すオーリーのタイミングも取りやすくなっています。スイングウエイトも軽く、素早くグラブしてたくさん回すという動作が非常に効率的に行えるセッティングです。
SIDE CUT
  PROFILE
文字通り単一の円弧(ラディアス)から成るサイドカーブ。フレックス調整もしやすく、クセがないので多くのモデルに採用されていますが、SCOOTERでは主に操作性重視のモデルに採用しています。
採用モデル:LO-RIDER/JO125/SPLIT-JACK
2つの異なった円弧を繋いだサイドカーブ。2018-2019 SCOOTERモデルでは、ボードセンターからテール側にかけて小さめのRを繋いでテールのたわみを誘発し、動きやすさを強調しながらテール部分にパワーが十分伝わるよう設計した2Rカットを開発してます。
採用モデル: DAYLIFE-VERNIER/
DAYLIFE-THRUSTER/MACHS
ノーズとテール側に小さめのRを使い、スタンス間部分に大きめのRを繋いだ3Rからなるサイドカーブパターン。ターン中のボードのたわみを1点(センター部分)に集中することを防ぎ、高速域でもボード全体に綺麗なたわみを生み出すために設計されたSCOOTER独自の解析技術による3Rカット。強い足下のグリップでボードのバタつきを抑え、低速の操作性と高速の安定性を高いレベルで両立することを可能にしています。
採用モデル:DAYLIFE/ELS/LUXON/SCT/
G-8/REBBON/HAYATE/JO138
 
ノーマルキャンバー。ベンドによりボードがフラット時にボードの中央が持ち上がった弓なりの形状。荷重時にはノーズとテールの接点部分に圧がかかり、ノーズ、テールの喰いつきが良く、オーリーやカウンターで強いリバウンドを得ることができます。
採用モデル:DAYLIFE/ELS/REBBON/LUXON/SCT/G-8/HAYATE/JO 
ローキャンバー。形状はノーマルキャンバーと同じだがベンドが弱く中央の持ち上がりが低い。ノーマルキャンバーに比べて荷重時のノーズ、テールの圧が低く、その分足下の圧が強くなります。反発もマイルドになり、接点の引っ掛かりも軽減されパワーがなくても容易にボードコントロールが可能となります。
採用モデル:DAYLIFE-THRUSTER/LO-RIDER
Sロッカー。ノーズがロッカーでスタンス間がキャンバーになっている形状。パウダーで浮力を得ることに加え、コンタクトが短く操作性も上がります。スタンス間のキャンバーはボードの走りと反発を提供します。浮力と操作性、ボードの走りを効率的にバランスした形状です。
採用モデル:DAYLIFE-VERNIER/SPLIT-JACK
Sキャンバー。Sロッカーのキャンバー部を高く持ち上げた形状。パウダーでの浮力を確保しながらもよりボードの走りと反発を強調しています。浮力とコントロール性を強調したSロッカーに比べ、ボードの加速と走りを強調したバランスになります。
採用モデル:MACHS