SCOOTER

DAYLIFE

DIRECTIONAL
PRICE: ¥84,000/税別 [日本製]

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス
160 1240 1200 297 255 294 Avg.9.12m 複合 10 580
157 1220 1180 291.5 250 288.5 Avg.8.91m 複合 10 560
154 1200 1160 289.5 248 286.5 Avg.8.65m 複合 10 560
151 1180 1140 287.5 246 284.5 Avg.8.37m 複合 10 540
150 1160 1120 285 243 282 Avg.7.93m 複合 10 510
146 1130 1090 281.5 240 278.5 Avg.7.60m 複合 10 500
142 1110 1070 276.5 235 273.5 Avg.7.32m 複合 10 480
138 1090 1050 271.5 230 268.5 Avg.7.05m 複合 10 460
SPECS
シェイプ: テーパードディレクショナル
サイドカット: 3Rパワーカーブ(マルチサイドカット)
キャンバー形状: ノーマルキャンバー
芯材構成: 中弾性グラス+ウッドコア+アスナー振動吸収
ホールパターン: MEN/6穴x6穴、WOMEN/5穴x5穴
デッキ: 半艶仕上げ
ソール: シンタードグラファイト
ソール形状: コンベックス
ソール仕上げ: クロスストラクチャー
FLEX
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雪質や地形も楽しむフリーカービングモデルの決定版
“とにかく気持ちのいいフリーランを”というコンセプトを掲げ、3Rパワーカーブ(マルチサイドカット)やセミテーパードシェイプ、アスナー振動吸収材など、長年のテスト経験から培った多くの技術を集結し、あらゆる雪質やバーンで最高の乗り味を追求したディレクショナルモデルが「DAYLIFE」です。取り回しの良さ、力強いカービングターン、凹凸バーンでのたたかれ難さや高速安定性など、各要素が全て高いレベルで融合し、ピステンバーン、不整地、アイスバーンなど、全雪質における総合性能が最大限に引き出されたモデルです。20年以上も変わらぬコンセプトで “滑り”を追求し続けている「DAYLIFE」の洗練されたバランスから生み出されるカービングターンと操作性、そして安定性は疲労感が少なく、いつまでも滑り続けたくなるような乗り味を実現します。ゲレンデクルージングから地形遊び、本格的なカービングターンまであらゆるシーンで活躍すること間違いなしのフリーライドモデルの決定版です。

<POINT>
綿密に計算された3Rパワーカーブと弱テーパードのシェイプは、引っ掛かり感の強いノーズ、テール接点のエッジグリップを制御し、容易なコントロールの中でスピードロスが少なく凹凸にも強いカービングターンを可能にしています。アイスバーンや不整地など、厳しいバーン状況で20年間以上曽根和広とともに培ってきたSCOOTERの安定感は他とは一線を画します。その乗り味は長距離ライディングでも疲労を軽減するに至ります。2019-2020モデルではDAYLIFEのレディースモデルであるELSに、同じアスナー振動吸収材を採用することで構成を共通化し、「DAYLIFE」としてラインナップ。またメンズサイズの160も新たに追加しています。
SIDE CUT
  PROFILE
文字通り単一の円弧(ラディアス)から成るサイドカーブ。フレックス調整もしやすく、クセがないので多くのモデルに採用されていますが、SCOOTERでは主に操作性重視のモデルに採用しています。
採用モデル:Lo-Rider/SPLIT-JACK159/JO-125
2つの異なった円弧を繋いだサイドカーブ。ボードセンターからテール側にかけて小さめのRを繋いでテールのたわみを誘発し、動きやすさを強調しながらテール部分にパワーが十分伝わるよう設計した2Rカットを開発してます。
採用モデル: DAYLIFE-VERNIER/
DAYLIFE-THRUSTER
ノーズとテール側に小さめのR使い、スタンス間部分に大きめのRを繋いだ3Rからなるサイドカーブパターン。ターン中のボードのたわみを1点(センター部分)に集中することを防ぎ、高速域でもボード全体に綺麗なたわみを生み出すために設計されたSCOOTER独自の解析技術による3Rカット。強い足下のグリップでボードのバタつきを抑え、低速の操作性と高速の安定性を高いレベルで両立することを可能にしています。
採用モデル:DAYLIFE/MACHS/REBBON/
G-8/SCT/LUXON/JO-138
 
ノーマルキャンバー。ベンドによりボードがフラット時にボードの中央が持ち上がった弓なりの形状。荷重時にはノーズとテールの接点部分に圧がかかり、ノーズ、テールの喰いつきが良く、オーリーやカウンターで強いリバウンドを得ることができます。
採用モデル:DAYLIFE/REBBON/G-8/SCT/LUXON/JO
ローキャンバー。形状はノーマルキャンバーと同じだがベンドが弱く中央の持ち上がりが低い。ノーマルキャンバーに比べて荷重時のノーズ、テールの圧が低く、その分足下の圧が強くなります。反発もマイルドになり、接点の引っ掛かりも軽減されパワーがなくても容易にボードコントロールが可能となります。
採用モデル:DAYLIFE-THRUSTER/Lo-Rider
S-ロッカー。ノーズがロッカーでスタンス間がキャンバーになっている形状。パウダーで浮力を得ることに加え、コンタクトが短く操作性も上がります。スタンス間のキャンバーはボードの走りと反発を提供します。浮力と操作性、ボードの走りを効率的にバランスした形状です。
採用モデル:DAYLIFE-VERNIER/SPLIT-JACK159
S-キャンバー。S-ロッカーのキャンバー部を高く持ち上げた形状。パウダーでの浮力を確保しながらもよりボードの走りと反発を強調しています。浮力とコントロール性を強調したS-ロッカーに比べ、ボードの加速と走りを強調したバランスになります。
採用モデル:MACHS