SCOOTER

DAYLIFE THRUSTER

DIRECTIONAL
PRICE: ¥89,000/税別 [日本製]

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス
158 1200 1120 309 261.5 299 8.50/7.90m 10 560
155 1170 1090 305 258 295 8.20/7.55m 10 540
151 1130 1050 300 254 290 7.80/7.20m 10 520
SPECS
シェイプ: テーパードディレクショナル
サイドカット: 2Rマルチカット
キャンバー形状: ローキャンバー
芯材構成: 高弾性グラス+ウッドコア
ホールパターン: 6穴x6穴(151は5穴x5穴)
デッキ: 半艶仕上げ
ソール: シンタードグラファイト
ソール形状: コンベックス
ソール仕上げ: サンディングフィニッシュ

FLEX
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パウダーもハードバーンも気にせず乗り込める「THRUSTER」
パウダーでの浮力とボードの走り、そして容易な切り返しを可能にするローキャンバーを武器に、パウダーとハードバーンでの快適性を実現しているモデルが「THRUSTER/スラスター」です。DAYLIFE-VERNIER 同様のテール、深めのサイドカーブを持つ2Rマルチカットに控えめのテーパーとセットバック、そしてローキャンバーを組み合わせることでパウダーでの浮力と素早いパウダーターン、そしてボードの走りをベストバランスしています。混んだツリーランでも動きやすい切り返しとコントロール性を確保しながらも、ボードの走りを活かしたターンが楽しめます。パウダーではある程度の浮力があれば、後はボードの走りがほしいというユーザーにもうってつけの1 本です。午前中はパウダー、午後はそのままゲレンデのハードバーンや地形で遊ぶといった使い方でも高いパフォーマンスを発揮するオールマウンテンモデルです。

<POINT>
「DAYLIFE-THRUSTER」はDAYLIFE-VERNIER 同様の2Rマルチカットシェイプですが、少なめのテーパーとローキャンバーがバランスされ、パウダーではノーズが入りやすく、パウダーターンの切り返しが容易です。一定の浮力を確保しながらボードが走ることに加えて、ハードバーンでのカービング能力や安定感、パークなども想定したライディングが可能です。今季は新たに長めのサイズ158cmが追加されました。

フラットに近い低いキャンバーベンドがついている形状。ノーマルキャンバーよりノーズ、テールの面圧が低くフレックスがハードでもマイルドに扱えることに加えて、ロッカー形状よりもボードの反発と走りを得ることができます。ハードバーンでは高い操作性を提供し、パウダーではノーズの刺さりを軽減しながら一定の浮力を提供します。

SIDE CUT
  PROFILE
文字通り単一の円弧(ラディアス)から成るサイドカーブ。フレックス調整もしやすく、クセがないので多くのモデルに採用されていますが、SCOOTERでは主に操作性重視のモデルに採用しています。
採用モデル:Lo-Rider/SPLIT-JACK159/JO-125
2つの異なった円弧を繋いだサイドカーブ。ボードセンターからテール側にかけて小さめのRを繋いでテールのたわみを誘発し、動きやすさを強調しながらテール部分にパワーが十分伝わるよう設計した2Rカットを開発してます。
採用モデル: DAYLIFE-VERNIER/
DAYLIFE-THRUSTER
ノーズとテール側に小さめのR使い、スタンス間部分に大きめのRを繋いだ3Rからなるサイドカーブパターン。ターン中のボードのたわみを1点(センター部分)に集中することを防ぎ、高速域でもボード全体に綺麗なたわみを生み出すために設計されたSCOOTER独自の解析技術による3Rカット。強い足下のグリップでボードのバタつきを抑え、低速の操作性と高速の安定性を高いレベルで両立することを可能にしています。
採用モデル:DAYLIFE/MACHS/REBBON/
G-8/SCT/LUXON/JO-138
 
ノーマルキャンバー。ベンドによりボードがフラット時にボードの中央が持ち上がった弓なりの形状。荷重時にはノーズとテールの接点部分に圧がかかり、ノーズ、テールの喰いつきが良く、オーリーやカウンターで強いリバウンドを得ることができます。
採用モデル:DAYLIFE/REBBON/G-8/SCT/LUXON/JO
ローキャンバー。形状はノーマルキャンバーと同じだがベンドが弱く中央の持ち上がりが低い。ノーマルキャンバーに比べて荷重時のノーズ、テールの圧が低く、その分足下の圧が強くなります。反発もマイルドになり、接点の引っ掛かりも軽減されパワーがなくても容易にボードコントロールが可能となります。
採用モデル:DAYLIFE-THRUSTER/Lo-Rider
S-ロッカー。ノーズがロッカーでスタンス間がキャンバーになっている形状。パウダーで浮力を得ることに加え、コンタクトが短く操作性も上がります。スタンス間のキャンバーはボードの走りと反発を提供します。浮力と操作性、ボードの走りを効率的にバランスした形状です。
採用モデル:DAYLIFE-VERNIER/SPLIT-JACK159
S-キャンバー。S-ロッカーのキャンバー部を高く持ち上げた形状。パウダーでの浮力を確保しながらもよりボードの走りと反発を強調しています。浮力とコントロール性を強調したS-ロッカーに比べ、ボードの加速と走りを強調したバランスになります。
採用モデル:MACHS