SCOOTER

DAYLIFE VERNIER

DIRECTIONAL / S-ROCKER
PRICE: ¥93,000/税別 [日本製]

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス
159 1140 955 310 259 288 8.20/7.40m 10 560
155 1100 930 310 259 288 7.80/7.00m 10 540
151 1080 930 298.5 250 280 7.50/6.80m 10 500
147 1050 900 292 246 276 7.30/6.70m 10 480
SPECS
シェイプ: テーパードディレクショナル
サイドカット: 2Rマルチカット
キャンバー形状: S-ロッカー
芯材構成: 高弾性グラス+ウッドコア
ホールパターン: MEN/6穴x6穴、WOMEN/5穴x5穴
デッキ: 半艶仕上げ
ソール: シンタードグラファイト
ソール形状: コンベックス
ソール仕上げ: サンディングフィニッシュ

FLEX
FLEX
FLEX




日本の深雪や地形をとことん楽しむ機能を凝縮したパウダーボード、「VERNIER」
日本のパウダー環境を考慮してコンパクトかつ軽量設計による軽快なスイングウエイトとS-ロッカーによるパウダーでの浮力と推進力、そして素早い切り返しによるターンなど、パウダー内で自在の機動性を追求したモデルが「VERNIER/バーニア」です。テール側に深めのラディアスが配置された2Rサイドカット、そしてテーパードされたシェイプと少なめのセットバックは地形での加速やオーリーなど、テール部分を使って遊べるだけでなく切り返しのスムースさやフロントターンの入りやすさ、容易なスピードコントロールなど、狭いツリーランで行きたいラインを正確に素早く描ける操作能力を最大限に追求しています。また凹凸に叩かれ難いノーズフレックスなど不整地にも強く、ピステンバーンでは気持ちのいいカービングターンも実現するパウダーモデルです。 

<POINT>
シェイプやフレックスは継続になります。詳細に導き出したアウトラインにロッカー角や足下のキャンバー、フレックスパターンなど、日本の深雪の中で改良しながら理想のパウダーランを追求してきた「VERNIER」は、木の混んだツリーランや凹凸のあるバーンでのスムースな加速など、あらゆるロケーションで高い機動力を発揮します。テールの長さを確保しているにもかかわらずどんな体勢からでも非常にスムースな切り返しが可能なパウダー性能は、ハードバーンでは安定したカービングターンを可能にし、1本でどこでも楽しめるモデルとなっています。
ノーズ側がロッカーでスタンス間がローキャンバーになっている形状。パウダーで浮力を得ることができることに加え、接雪長が短く操作性も高い。スタンス間のキャンバーはボードの走りと反発を提供します。浮力とコントロール性、そしてボードの走りを効率的にバランスしたプロファイル。

SIDE CUT
  PROFILE
文字通り単一の円弧(ラディアス)から成るサイドカーブ。フレックス調整もしやすく、クセがないので多くのモデルに採用されていますが、SCOOTERでは主に操作性重視のモデルに採用しています。
採用モデル:Lo-Rider/SPLIT-JACK159/JO-125
2つの異なった円弧を繋いだサイドカーブ。ボードセンターからテール側にかけて小さめのRを繋いでテールのたわみを誘発し、動きやすさを強調しながらテール部分にパワーが十分伝わるよう設計した2Rカットを開発してます。
採用モデル: DAYLIFE-VERNIER/
DAYLIFE-THRUSTER
ノーズとテール側に小さめのR使い、スタンス間部分に大きめのRを繋いだ3Rからなるサイドカーブパターン。ターン中のボードのたわみを1点(センター部分)に集中することを防ぎ、高速域でもボード全体に綺麗なたわみを生み出すために設計されたSCOOTER独自の解析技術による3Rカット。強い足下のグリップでボードのバタつきを抑え、低速の操作性と高速の安定性を高いレベルで両立することを可能にしています。
採用モデル:DAYLIFE/MACHS/REBBON/
G-8/SCT/LUXON/JO-138
 
ノーマルキャンバー。ベンドによりボードがフラット時にボードの中央が持ち上がった弓なりの形状。荷重時にはノーズとテールの接点部分に圧がかかり、ノーズ、テールの喰いつきが良く、オーリーやカウンターで強いリバウンドを得ることができます。
採用モデル:DAYLIFE/REBBON/G-8/SCT/LUXON/JO
ローキャンバー。形状はノーマルキャンバーと同じだがベンドが弱く中央の持ち上がりが低い。ノーマルキャンバーに比べて荷重時のノーズ、テールの圧が低く、その分足下の圧が強くなります。反発もマイルドになり、接点の引っ掛かりも軽減されパワーがなくても容易にボードコントロールが可能となります。
採用モデル:DAYLIFE-THRUSTER/Lo-Rider
S-ロッカー。ノーズがロッカーでスタンス間がキャンバーになっている形状。パウダーで浮力を得ることに加え、コンタクトが短く操作性も上がります。スタンス間のキャンバーはボードの走りと反発を提供します。浮力と操作性、ボードの走りを効率的にバランスした形状です。
採用モデル:DAYLIFE-VERNIER/SPLIT-JACK159
S-キャンバー。S-ロッカーのキャンバー部を高く持ち上げた形状。パウダーでの浮力を確保しながらもよりボードの走りと反発を強調しています。浮力とコントロール性を強調したS-ロッカーに比べ、ボードの加速と走りを強調したバランスになります。
採用モデル:MACHS