SCOOTER

G-8

TWIN TIP
PRICE: ¥79,000/税別 [日本製]

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス
156 1200 1160 290 251 290 7.80/9.10m/7.80 0 580
153 1170 1140 287 249 287 7.50/8.90m/7.50 0 560
151 1150 1120 285 247 285 7.25/8.60m/7.25 0 540
149 1130 1090 282.5 245 282.5 7.00/8.30m/7.00 0 530
147 1110 1070 278 242 278 6.90/8.20m/6.90 0 510
144 1090 1050 272 236 272 6.60/7.90m/6.60 0 490
141 1070 1030 268.5 232 268.5 6.30/7.60m/6.30 0 470
138 1040 1010 264 228 264 6.00/7.30m/6.00 0 450
SPECS
シェイプ: ツインチップ
サイドカット: 3Rパワーカーブ(マルチサイドカット)
キャンバー形状: ノーマルキャンバー
芯材構成: 高弾性グラス+ウッドコア+カーボンリボン
ホールパターン: 5穴x5穴
デッキ: 半艶仕上げ
ソール: ナチュラルシンタード
ソール形状: コンベックス
ソール仕上げ: サインディングフィニッシュ

FLEX
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ソフトフレックスで動きやすい、 かつ滑れるフリースタイルボード
軽量かつしなやかなフレックスで圧倒的な動きやすさの「G-8」。ジブやグラウンドトリックで高いパフォーマンスを発揮することに加えて、独自のシェイプによってソフトフレックスながらも安定したフリーラン性能も両立しています。3Rパワーカーブ採用のツインシェイプ+ARグラスファイバーによって生み出されるバランスは、プレスやオーリーを両立する軽快な反発と振動吸収性を備え、ソフトフレックスモデルでありながら高速域でも安定したターン能力を発揮するオールラウンド性を実現しています。ユーザーが初心者であってもエキスパートであってもその操作感と反発、安定性はあらゆる動きに柔軟に対応します。従来のソフトフレックスモデルの乗り幅を大幅に拡大したフリースタイルモデルが「G-8」です。
<POINT>
田中陽のジブやエアーを総合的にカバーするために設定された3RパワーカーブとARグラスファイバーによって、非常に乗り幅の広い軽快なバランスに仕上がっており、高性能は継続しています。しなやかなフレックスにより低速域でコントローラブルでありながら程よい反発と高速安定性を絶妙にバランスした乗り味で、高度なグラトリやジブから初心者や非力な方まで総合的にバランスの取りやすいフリースタイルボードです。
SIDE CUT
  PROFILE
文字通り単一の円弧(ラディアス)から成るサイドカーブ。フレックス調整もしやすく、クセがないので多くのモデルに採用されていますが、SCOOTERでは主に操作性重視のモデルに採用しています。
採用モデル:Lo-Rider/SPLIT-JACK159/JO-125
2つの異なった円弧を繋いだサイドカーブ。ボードセンターからテール側にかけて小さめのRを繋いでテールのたわみを誘発し、動きやすさを強調しながらテール部分にパワーが十分伝わるよう設計した2Rカットを開発してます。
採用モデル: DAYLIFE-VERNIER/
DAYLIFE-THRUSTER
ノーズとテール側に小さめのR使い、スタンス間部分に大きめのRを繋いだ3Rからなるサイドカーブパターン。ターン中のボードのたわみを1点(センター部分)に集中することを防ぎ、高速域でもボード全体に綺麗なたわみを生み出すために設計されたSCOOTER独自の解析技術による3Rカット。強い足下のグリップでボードのバタつきを抑え、低速の操作性と高速の安定性を高いレベルで両立することを可能にしています。
採用モデル:DAYLIFE/MACHS/REBBON/
G-8/SCT/LUXON/JO-138
 
ノーマルキャンバー。ベンドによりボードがフラット時にボードの中央が持ち上がった弓なりの形状。荷重時にはノーズとテールの接点部分に圧がかかり、ノーズ、テールの喰いつきが良く、オーリーやカウンターで強いリバウンドを得ることができます。
採用モデル:DAYLIFE/REBBON/G-8/SCT/LUXON/JO
ローキャンバー。形状はノーマルキャンバーと同じだがベンドが弱く中央の持ち上がりが低い。ノーマルキャンバーに比べて荷重時のノーズ、テールの圧が低く、その分足下の圧が強くなります。反発もマイルドになり、接点の引っ掛かりも軽減されパワーがなくても容易にボードコントロールが可能となります。
採用モデル:DAYLIFE-THRUSTER/Lo-Rider
S-ロッカー。ノーズがロッカーでスタンス間がキャンバーになっている形状。パウダーで浮力を得ることに加え、コンタクトが短く操作性も上がります。スタンス間のキャンバーはボードの走りと反発を提供します。浮力と操作性、ボードの走りを効率的にバランスした形状です。
採用モデル:DAYLIFE-VERNIER/SPLIT-JACK159
S-キャンバー。S-ロッカーのキャンバー部を高く持ち上げた形状。パウダーでの浮力を確保しながらもよりボードの走りと反発を強調しています。浮力とコントロール性を強調したS-ロッカーに比べ、ボードの加速と走りを強調したバランスになります。
採用モデル:MACHS