SCOOTER

LO-RIDER

TWIN TIP
PRICE: ¥85,000/税別 [日本製]

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス
156 1150 1090 294 258 294 8.90m 0 560
153 1110 1050 289 254 289 8.50m 0 540
147 1070 1010 279.5 244 279.5 7.77m 0 480
143 1030 970 272.5 238 272.5 7.40m 0 460
SPECS
シェイプ: ツインチップ
サイドカット: シングルR
プロファイルプロファイル: ローキャンバー
芯材構成: 高弾性グラス+ウッドコア
ホールパターン: 6穴x6穴
デッキ: マット仕上げ
ソール: シンタードグラファイト
ソール形状: コンベックス
ソール仕上げ: サンディングフィニッシュ
FLEX
FLEX
FLEX




パークからパウダーへそのまま行ける フリースタイルパウダーボード
普段パークやジブを楽しみながら、雪が降ったらそのままパウダーも快適に滑ることができ、パウダーでもスイッチやトリックがしたいという要望を満たすパウダーツインチップが「Lo-Rider」です。大きなキックを持つツインシェイプにローキャンバーで構築されたバランスは、軽快なツインの操作感を確保しながら浮力を生み出し、パウダーや地形でのトリックを自由に楽しむことができます。パークやジブではレールやボックスなどのアイテムの邪魔にならないキック形状とローキャンバーツインの利点をいかした軽快な操作性と程よい反発を提供し、パウダーでは普段乗り慣れたそのコントロール性を存分に発揮し、混んだツリーランも快適です。ハードバーンにおける足下グリップ性能も高く、雪質を問わないカービング性能も魅力です。「Lo-Rider」があれば、ジブ、パーク、地形、パウダーと雪質やレベルを問わず雪山を1本でとことん遊びつくせます。

<POINT>
DAYLIFE-THRUSTERと同じ高反発グラスを採用し、操作性に優れたローキャンバーの反発力を補っています。このローキャンバーと両サイドに配置されたゆるく大きなキックは、パウダーでのバタートリックやジャンプのランディングにも優れた安定性を発揮します。幅の広いウエストながら初心者でも楽に扱えるコントロール性に加えて、セットバックも多く入れられるインサートも装備しており、深い雪の時にも安心の浮力を確保できます。 ツインでパークを滑りながらそのままパウダーに行ける乗り換え不要の1本です。
フラットに近い低いキャンバーベンドがついている形状。ノーマルキャンバーよりノーズ、テールの面圧が低くフレックスがハードでもマイルドに扱えることに加えて、ロッカー形状よりもボードの反発と走りを得ることができます。ハードバーンでは高い操作性を提供し、パウダーではノーズの刺さりを軽減しながら一定の浮力を提供します。

SIDE CUT
  PROFILE
文字通り単一の円弧(ラディアス)から成るサイドカーブ。フレックス調整もしやすく、クセがないので多くのモデルに採用されていますが、SCOOTERでは主に操作性重視のモデルに採用しています。
採用モデル:Lo-Rider/SPLIT-JACK-159/JO-125
2つの異なった円弧を繋いだサイドカーブ。ボードセンターからテール側にかけて小さめのRを繋いでテールのたわみを誘発し、動きやすさを強調しながらテール部分にパワーが十分伝わるよう設計した2Rカットを開発してます。
採用モデル: DAYLIFE-VERNIER/DAYLIFE-THRUSTER
ノーズとテール側に小さめのR使い、スタンス間部分に大きめのRを繋いだ3Rからなるサイドカーブパターン。ターン中のボードのたわみを1点(センター部分)に集中することを防ぎ、高速域でもボード全体に綺麗なたわみを生み出すために設計されたSCOOTER独自の解析技術による3Rカット。強い足下のグリップでボードのバタつきを抑え、低速の操作性と高速の安定性を高いレベルで両立することを可能にしています。
採用モデル:DAYLIFE/MACHS/GRAN’MACHS-167/REBBON-R/G8-STEER/G8/SCT/LUXON/SPINOR/JO-138
 
ノーマルキャンバー。ベンドによりボードがフラット時にボードの中央が持ち上がった弓なりの形状。荷重時にはノーズとテールの接点部分に圧がかかり、ノーズ、テールの喰いつきが良く、オーリーやカウンターで強いリバウンドを得ることができます。
ローキャンバー。形状はノーマルキャンバーと同じですがベンドが弱く中央の持ち上がりが低い。ノーマルキャンバーに比べて荷重時のノーズ、テールの圧が低く、その分足下の圧が強くなります。反発もマイルドになり、接点の引っ掛かりも軽減されパワーがなくても容易にボードコントロールが可能となります。
採用モデル:DAYLIFE-THRUSTER/Lo-Rider
S-ロッカー。ノーズがロッカーでスタンス間がキャンバーになっている形状。パウダーで浮力を得ることに加え、コンタクトが短く操作性も上がります。スタンス間のキャンバーはボードの走りと反発を提供します。浮力と操作性、ボードの走りを効率的にバランスした形状です。
採用モデル:DAYLIFE-VERNIER/ GRAN’MACHS-167/SPLIT-JACK159
S-キャンバー。S-ロッカーのキャンバー部を高く持ち上げた形状。パウダーでの浮力を確保しながらもよりボードの走りと反発を強調しています。浮力とコントロール性を強調したS-ロッカーに比べ、ボードの加速と走りを強調したバランスになります。
W-キャンバー。スタンス間がロッカーでノーズとテールにキャンバーを配置した形状。ボード全体としてロッカー形状になるため、ボードの取り回しが軽くプレスなどの足の引き上げも容易です。足下部分のキャンバーによってオーリーの反発やカービングの安定性を提供します。
採用モデル:SPINOR