デ イ ラ イ フ ス ラ ス タ ー

DAYLIFE-THRUSTER

￥115,500　〈 日本製 〉

〈 税抜価格￥105,000 〉

パウダーもハードバーンも
気持ち良くクルージングする　　　　

オールマウンテン

ディレクショナル形状

2Rサイドカーブ

Sキャンバー

雪面抵抗を軽減しながらスピードが乗るSキャンバーによって、パウダーの浮力とハードバーンのターン性能を両立したオールマウンテンモデルがDAYLIFE-THRUSTERです。テール部分を深めにカットした2Rサイドカーブのテーパードシェイプは、若干セットバックされたSキャンバーとベストバランスを生み、雪質を問わず、浮力、加速性、安定性、ターン性能を存分に発揮することが出来ます。パウダーでは一定の浮力を生みながらボードが走り、細やかで容易な切り返しを提供すると同時にハードバーンで安定したカービングターンも可能にしています。まさに山全体を使って気持ちのいいクルージングがしたいという要望に応える1本に仕上がっています。午前中はパウダー、午後はハードバーンで思いのままのフリーライディングを楽しめるオールマウンテンモデルがDAYLIFE-THRUSTERです。

Rider : 曽根 和広

テクノロジー

トップシート	V
足下プレート	ミニマム
芯材	フリースタイルコア
ホールパターン	6x6/MEN 5x5/UNISEX
FRP	2レイヤー
ソール	グラファイト
滑走面仕上げ	サンディング
特殊素材	-

ポイント：146、160のニューサイズが追加
新たなサイズとして146と160を追加し、150を若干ソフトフレックスに調整しました。これによりレディースモデルの146、ユニセックスモデルの150、メンズモデルとして153、156，160の全5サイズ展開としています。プロファイルとしてはスタンス感にキャンバーを配置してノーズにかけてゆっくりと大きなRでキック部分につなげることで雪面からの抵抗を軽減しながら、浮力と安定性を両立しています。パウダーでのターンの導入も容易で、ツリーランでの細かな切り返しを実現しつつオープンバーンではスピードに乗ったターンが楽しめます。スタンス間のキャンバーはハードバーンでのカービングはもちろん、反発力もあります。テールキックがしっかりあるセミスワロー形状のためスイッチも問題なく可能です。パウダーがあってもなくても1日中楽しめる1本です。

曽根和広 インプレッション
DAYLIFE-THRUSTERはパウダーもハードバーンも両方楽しめるようにしたオールマウンテンモデルですが、その特徴はキャンバー形状でボードが走るということです。　パウダーでは浮力がありつつスピードが乗りやすく、ターンの入りもスムーズです。かたいバーンでは粘りのあるカービングもかなり楽しいです。パウダーもゲレンデも乗り換えずにとにかく1本で楽しみたい方はどちらも本格的に楽しめますよ。

浜崎あゆみ インプレッション
DAYLIFE-THRUSTERを乗ってまず感じたのはフリーランがめちゃめちゃし易いということです。カービングも粘って走る感じがあり、ターンが楽しいと感じることが出来ます。私は150に乗っていますが程よいフレックスでジブやプレスなどの動きも問題なく出来ます。スイッチも問題なくできるのでゲレンデ全体をオールランドに使えるモデルです。またパウダーではフロント、バック共にターンに入りやすく動き易いです。パウダーでジャンプした時の着地も程よいフレックスでいい感じに吸収してくれるのでバランスが取りやすいです。山全体を気持ち良く乗れるので特にフリーライド好きの女子にも是非乗ってほしいモデルです。

サイズ	有効エッジ	接雪長	ノーズ幅	ウエスト幅	テール幅	サイドカーブ	セットバック	基準スタンス
160	1230	1180	306	256	295	Avg.8.20m複合	10	580
156	1190	1130	302	254	292	Avg.7.80m複合	10	560
153	1160	1090	300	253	290	Avg.7.50m複合	10	540
150	1130	1060	296	250	286	Avg.7.20m複合	10	500
146	1090	1030	292	245	282	Avg.6.80m複合	10	480

MENS / UNISEX